Neil Pryde Fly Wing 2023

Artikelnummer: 10968
Hersteller: Neil Pryde/NP

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Neil Pryde/NP Size Guide

Neoprenanzüge Men's

Maßeinheit		Größe	Gewicht	Brustumfang
EU	US	Cm	kg	Cm
46	XSmall	169-175	54-62	88-93
48	S	172-178	62-70	93-98
94	STall	179-184	65-74	92-98
25	MSmall	167-174	66-75	98-104
50	M	175-181	70-78	98-103
98	MTall	182-189	73-82	97-103
26	LSmall	170-177	74-83	103-109
52	L	178-184	78-86	103-108
102	LTall	185-192	81-90	102-108
27	XLSmall	173-180	82-91	108-114
54	XL	181-187	86-94	108-113
106	XLTall	188-195	89-98	107-113
28	XXLSmall	176-183	90-98	113-119
56	XXL	184-190	94-102	113-118
58	3XL	186-193	102-111	118-125
60	4XL	187-194	111-120	125-134

Neoprenanzüge Frauen

Size		Gewicht	Brustumfang	Taille	Hip	Neck	Stride length
EU	US	Ft/In	Cm	In	Cm	In	Cm
32	XXS	157-163	5'2"-5'4"	41-49	90-108	76-81	30-32
34	XS	160-166	5'3"-5'5"	46-54	101-119	80-85	31-33
36	S	163-169	5'4"-5'7"	51-59	112-130	84-89	33-35
38	M	166-172	5'5"-5'8"	56-64	123-141	88-93	35-37
40	L	169-175	5'6"-5'9"	61-69	135-152	92-97	36-38
42	XL	172-178	5'8"-5'10"	66-74	146-163	96-101	38-40

Neoprenanzüge Junior

Maßeinheit		Größe		Gewicht		Brustumfang
EU	US	Ft/In	Cm	In	Cm	In	Cm
104	4	104-112	3'5"-3'8"	15-22	33-49	55-60	22-24
116	6	113-123	3'8"-4'0"	21-28	46-62	60-65	24-26
128	8	124-134	4'1"-4'5"	27-34	60-75	65-70	26-28
140	10	135-145	4'5"-4'9"	33-40	73-88	70-75	28-30
152	12	146-155	4'9"-5'1"	39-46	86-101	75-80	30-31
164	14	156-165	5'1"-5'4"	45-52	99-115	80-85	31-33
176	16	166-176	5'5"-5'9"	51-58	112-128	85-90	33-35

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Beschreibung

Neil Pryde Fly Wing 2023

Dank der ausgefeilten LE-Geometrie und des Entry Shapings erzeugt jeder Schirm den maximalen Schub (Leistung und Beschleunigung) für seine Größe. Dadurch erhöht sich die Reichweite drastisch, und der Fahrer kann einen kleineren Flügel verwenden, als für die jeweiligen Bedingungen typisch ist. Das Ergebnis ist ein einfacheres Handling und eine bessere Manövrierbarkeit.

Die 3D-Form der Schirmvorderkante wird durch eine Reihe von Querplatten definiert, die an den Flügelspitzen zusammenlaufen. Dadurch wird die LE Tube-Struktur genutzt, um die Spannung in den kritischen Eintrittsbereichen zu maximieren - das Ergebnis ist mehr Auftrieb und ein höherer Überziehwinkel für bessere Beschleunigung bei leichtem Wind und die Fähigkeit, bei niedrigen Anstellwinkeln effizient zu fliegen, um eine bessere Kontrolle und höhere Höchstgeschwindigkeiten bei starkem Wind zu erreichen.

Die große Öffnung zwischen dem LE und der Vorderseite der Füllplatte (die die Kappe mit der Strebe verbindet) ermöglicht einen Druckausgleich zwischen den beiden Seiten des Flügels. Dies verbessert die Gesamtleistung und macht den Flügel noch stabiler.